2008年08月01日

大和郡山 とんまさ

いつもお世話になっているB様と二人で、近鉄 大和郡山

駅から歩いて、とんまさに行き、

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若鶏カツ定食 大

を食べました。

カツが倒れそうなので、店の御主人が手で押さえながら

テーブルまで運んで来ます。

店の御主人は、元国鉄マンとのことです。

食べきれない分は持って帰りました。

他にもBIGな品がいっぱいあります。




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2008年07月31日

水の都 大阪

昨日はFC2の画像サーバがダウンしており、記事が

更新出来ませんでした。

昨日、大阪へ出掛けました。

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夏には川べりの景色がぴったりです。

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水の都の景色です。

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京阪 天満橋の自販機で買いました。この他にも境

港等で売っている 「ゲゲゲの鬼太郎」 シリーズの

ジュースもまだ売っています。

ただ、以前入手した青森のりんごジュースや夕張メ

ロンジュースはもう売っていませんでした。

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帰りに京阪 守口市駅で3000系の試運転を見て帰り

ました。



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2008年07月29日

嵐電 嵐山駅

今日は嵐電 嵐山駅です。

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嵐山温泉(足湯)とレトロなモボ27です。今は暑いの

で、かき氷を食べながら足湯につかります。

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モボ27の車内です。

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嵐山駅の嵐電界隈館(写真展)です。他の駅にもあり

ます。

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8月14・15・16日は子供のみ運賃無料です。

是非どうぞ。



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2008年07月28日

富山地方鉄道

今日は雷雨で、大変でした。でもかなり涼しくなりま

した。

昔に撮影した富山地方鉄道です。

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朝日を浴びるモハ14720形です。寝台急行「きたぐに」

を利用してJR黒部駅からかなり歩いて電鉄黒部駅へ行き

撮影しました。

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早朝の宇奈月温泉のモハ 14760形です。ローレル賞受賞

車で私の大好きな車輌の一つです。

この他にも元 京阪 旧3000系などの車輌もいますね。

久しぶりにまた訪ねてみたいと思います。

黒部峡谷鉄道にも行きたいです。



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2008年07月27日

嵐電 モボ301

暑い日が続きますね。

今日は、2008年3月1日に復活した嵐電(京福電鉄

嵐山本線・北野線)のモボ301です。

昭和46年に武庫川車輌で製造されました。

廃車予定を覆し、見事復活しました。

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美しいモボ 301。行先板がいいですね。「帷子ノ辻」 

読めますか? 「かたびらのつじ」 と読みます。

連結器は旧 京都市電のもの。                                 

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見ずらいですが、右が武庫川車輌の製造銘板で、左

が改造銘板。2枚の銘板はいいですね。



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2008年07月25日

木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅 その5

昨日の続きで、赤沢停車場から丸山度停車場へ向かいます。

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林の中を進みます。

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森林浴を楽しみながら

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丸山度停車場に到着しました。

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到着後、機関車は機廻しされます。

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丸山度では当時の客車が留置されています。

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丸山度停車場から赤沢に向けて出発です。

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途中、橋を渡ります。川の水がとてもきれいです。

赤沢に到着後、帰りのバスの時刻まで、ゆっくり過ごしました。

空気はいいし、とにかく涼しい所でした。

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帰りのバスが来ました。上松駅経由木曽福島駅行です。

赤沢から木曽福島駅まで1200円でした。

木曽福島駅から普通列車で、中津川駅まで行き、

セントラルライナーで名古屋駅へ。

新幹線で米原駅へ行き、在来線 普通列車で帰りました。

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2008年7月19・20日の旅でした。

最後まで御覧いただき、ありがとうございました。



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2008年07月24日

木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅 その4

昨日の続きで、森林鉄道記念館です。

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ボールドウィン1号機です。この機関車を酒井のDLで車庫から外へ出します。

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ボールドウィンを牽く酒井のエンジンがかかりました。

エンジン音は、すごい迫力で一度聞いたら忘れない音です。

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酒井がボールドウィンを庫外へ出しています。

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好天時には、このような写真が撮影出来ます。

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さて乗客の乗る列車の準備も整いました。(風鈴がいいですね。)

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いよいよ丸山度へ向け、出発です。

明日へ続く。



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2008年07月23日

木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅 その3

昨日の続きで、森林鉄道記念館です。

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当時のタンク車と車掌車です。

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当時の巡回車です。

現在の森林鉄道は14年前に北陸重機で製造された機関車が使用されています。

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酒井にかなり似たフォルムです。エンジンの音は静かです。

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DPFを装着していますので、黒煙がでません。

いよいよ明日はボールドウインを引き出す酒井をお見せします。

明日へ続く。



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2008年07月22日

木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅 その2

昨日の続きです。

2008年7月20日の早朝、中津川のホテルをチェックアウトし、

駅へ向かいました。中津川駅発、松本駅行の始発電車に乗りました。

中津川駅から上松駅まで約50分乗車し、

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上松駅に着きました。

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改札口からホームを見た風景です。

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観光案内板がありました。寝覚の床も近いですが、

今回は赤沢自然休養林へ向かいます。

出来るだけ早く赤沢に着きたいのですが、路線バスがまだ運行されていないので、

タクシーに乗りました。上松駅から赤沢まで約18kmあり、4550円でした。

宿泊代より高かったですが、仕方ありません。

赤沢自然休養林に着きました。

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早速、森林鉄道記念館に向かいました。

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入口に当時の田島停車場名板が展示してありました。

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当時、林鉄で使用されていたレール。

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酒井工作所製 No.122 、静態保存機です。

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貴賓車の内部です。

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記念館の外には台車がはずされた当時の客車が待合室として再利用

されています。

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当時の理髪車で,床屋さんが乗り込んでいました。

明日へ続く。



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2008年07月21日

木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅 その1

本当に暑いですねぇ~。

今回は、木曽森林鉄道で活躍した機関車を訪ねる旅

です。先ずは2008年7月19日の行程からです。

土曜日午前中の仕事を終わらせ、JRの新快速で米原

まで行きました。

新快速が10分遅れていたので、乗れないはずの新快

速に乗ることが出来ました。米原駅からいつもなら在

来線で名古屋駅まで行くのですが、仕事の疲れがある

ので米原駅から新幹線で名古屋駅へ行きました。

やはり速いし、楽でした。

名古屋駅から中央本線 快速で中津川駅まで、行きました。

中津川駅で、今までずっと楽しみにしていた駅そば

を食べました。

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「根の上そば 梅信亭」 かけそば ☆☆☆☆☆ 320円。

本当にそばもつゆも美味しかったです。

中津川駅から普通列車 2輌編成の南木曽駅行きで南

木曽駅へ行きました。

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南木曽駅から見える材木置き場です。長野県らしい

景色です。

南木曽駅から徒歩で、山の歴史館へ向かいます。

途中、復元されたつり橋を横に見ながら橋を渡りま

した。

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川の石が美しいです。寝覚の床の近くだからでしょ

うか?

橋を渡るとすぐ山の歴史館に到着しました。昔、木

曾森林鉄道で活躍していた酒井工作所製の機関車が保

存してあります。

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状態は良くないですが、大切にしていきたいですね。

来た道を南木曽駅まで戻りました。

駅前の土産物店で、信州限定 永谷園の野沢菜入り

お茶漬けのもとを買いました。(写真を撮る前に袋

をやぶってしまい、写真がありません。)

南木曽駅から快速 中津川駅行きで、中津川駅まで戻り、

駅前のホテルへ行き、チェックインしました。

素泊まりで3900円。もちろん部屋にユニットバス・

トイレ付きです。

シャワーを浴びてから再び駅へ行きました。

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中津川の夕日です。地震雲が気になります。

明日は赤沢森林鉄道へ行くので、早めに寝ました。

明日へ続く。



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