木曽森林鉄道

2016年12月01日

可搬式計量器

2016年10月9日の続きです。

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帰る時間が来てしまいました・・・。

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線路の延伸も期待しています。

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また3年後を楽しみにして

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別れを告げました。

行きはワゴン車のみでしたが、帰りはマイクロバスが先

頭なのを知らず、後方のワゴン車に乗ってから前方にマ

イクロバスが止まっているのに気付き、慌てて移動しま

した。

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14:00 マイクロバスに乗り、

王滝バス停から最終バスの1本前の木曽町町営バスに乗

り換え、

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15:26 木曽福島駅前に着きました。

次回に続く。



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2016年11月30日

マニュアルクラッチ車

2016年10月9日の続きです。

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王滝森林鉄道No.132はマニュアルクラッチ車なので、巧

みなクラッチ操作が要求されます。

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機回し して

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運材車に連結、

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スムーズに運材車を牽き出すNo.132、

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長時間ありがとうございました!!

次回に続く。




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2016年11月28日

王滝林鉄 No.132+No.84重連運転

2016年10月9日の続きです。

撮影地から車庫前に慌てて戻ると

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王滝森林鉄道No.132+No.84双方の機関士が運転して

重連運転をしており、

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タンク編成に連結されました。

仮にNo.84がNo.132を救援したにせよ、重連運転です。

会場では、ひまわりマーケット すんきの里が出店し

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ジャガイモ煮

を食べ、

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御嶽山麓 王滝村かぶら漬〔許可を得て撮影〕、

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いい色してます。

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すんき漬け

を買いました。

次回に続く。



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2016年11月27日

関西電力のモーターカー

2016年10月9日の続きです。

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関西電力のモーターカーは1975年 岩崎レール製で

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関電の塗色も社紋も近畿に住む方々には馴染み深いですね。

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木曽を離れて黒部峡谷鉄道に移り、里帰りしました。

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ドアオープン~

次回に続く。




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2016年11月26日

王滝森林鉄道 No.14とダムカード

2016年10月9日の続きです。

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1952年 酒井工作所製の王滝森林鉄道No.14は、プリン

ス自動車 直列4気筒エンジンG1搭載。

プリンス自動車は日産自動車と合併し、日産プリンスの

名称で親しまれ、亡き父もプリンスに乗っていました。

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ドアオープン~

会場には、愛知用水のふるさと

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牧尾ダムの解説コーナーがあり、

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ダムマニア垂涎のダムカードと

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数量限定の檜の端材を貰い、良い香りに癒されました。

次回に続く。



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