別府鉄道

2015年12月23日

多木のガッタンと兵庫のローカル線展 その2

2015年11月29日の続きです。

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土山線サボ、他、

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タブレットキャリアー、切符、他、

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別府港駅名板、他、

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この度、日本レイルファンクラブ作製のさよなら別府鉄

道ヘッドマークが寄贈されました。

マネキンとショーケースの柱でよく見えませんが・・・。

次回に続く。




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2015年12月22日

多木のガッタンと兵庫のローカル線展 その1

2015年11月29日の続きです。

播磨町郷土資料館 開館30周年特別記念展

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多木のガッタンと兵庫のローカル線-懐かしの別府鉄道-

が開催されていました。

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別府鉄道DC302の実物ナンバープレートと製造銘板、他、

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多木肥料〈現 多木化学〉の社紋は、畑を耕す鍬を表して

います。

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当時の時刻表、ペーパークラフトの模型、他。

別府港駅 土山線の最終列車は16:16、野口線の最終列

車は17:58でした。

次回に続く。




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2015年12月21日

旧別府鉄道訪問記 その2

1982年から1983年にかけて訪問した旧別府鉄道の続き

です。

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野口線の切符〈上〉、土山線➡国鉄線の切符〈下〉。

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別府港駅に、この日の土山線の客車ハフ7が留置されて

いて、乗車しました。

牽引機は、なぜかいつもDD502でした。

乗客は私一人、年老いた車掌さんとお話したのが思い出

です。

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土山駅に到着し、機回し中のDD502。

写真右端に見えるのが乗車して来たハフ7、

写真右側にあった国鉄土山駅ホームにはEF65 0番台が

停車中でした.。あの頃に戻りたい・・・。

デジカメがまだ無かった時代で、フィルムを節約しなが

らの撮影でコマ数が少ないのが悔やまれます。

ハフ7は神中鉄道〈現 相模鉄道〉へ里帰りしてしまいま

した。

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相模鉄道が1984年に発行した大正客車ハ20形〈別府鉄

道ハフ7〉保存記念乗車券。

次回に続く。




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2015年12月20日

旧別府鉄道訪問記 その1

別府鉄道は、私が大学生だった1982年から1983年にか

けて数回訪問しました。

国鉄 加古川駅から旧 高砂線キハ35に乗車し、野口駅で

下車すると別府鉄道キハ2が待っており、高砂線キハ35

と別府鉄道キハ2は同時発車し、競い合うように少し並

走しました。

キハ2は元 三岐鉄道 キハ5で、マニュアルトランスミッ

ション〈シフトレバー+クラッチペダル式〉でしたが、

年配の運転士さんの運転はとてもスムーズでした。

途中駅で乗客の乗り降りはほとんどなく、別府港駅に着

きました。

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大きな別府鉄道の社紋看板が印象的な機関車庫には、土

山線の主力機DB201〈左〉とDD502〈右〉が、

※DB201は28t機で、別府鉄道とは無関係の山陽特殊製

鋼が発注した3両のうちの1両で、注文流れ機です。

別府鉄道〈自社〉発注機ではありません。

正しい記載をしているブログの一つを御紹介します。↓

里山工房

※DD502は45t機で、元 新日鉄D4502、車体側面の大き

な形式入りナンバープレートが目立っていました。

その横にも機関車庫があり、

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予備機のDC302が留置されていました。

播磨町郷土資料館で保存されています。

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貨車ト8の側板は木製でした。

駅から少し歩いて貨物ヤードに行くと、

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黒ワムの横に野口線で使用された元 同和鉱業片上鉄道

キハ101が留置されていました。

大きなタイフォンが印象的でした。

次回に続く。




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2015年12月19日

別府鉄道ハフ5

2015年11月29日の続きです。

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旧 別府鉄道ハフ5も保存されています。

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床も木製で、

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ブレーキハンドルが設置されています。

次回に続く。



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